摘要：
本文目录一览：1、8-10年车龄8-10万里程哪款二手车受车主喜欢2、... 本文目录一览：
- 1、8-10年车龄8-10万里程哪款二手车受车主喜欢
- 2、雷克萨斯ES200这款车,真的值得买吗?
- 3、A4对ES200哪个保值?A4L和雷克萨斯ES买哪个
- 4、独立试驾雷克萨斯ES200:动力不弱,却难逃“移动路障”宿命
- 5、全新奥迪A6L与二手雷克萨斯ES200,手握30多万买谁?
8-10年车龄8-10万里程哪款二手车受车主喜欢
在810年车龄且810万公里里程的二手车中，以下几款车型备受车主喜欢：雷克萨斯ES2015款200精英版：特点：豪华的外观和内饰，稳定性与操控性卓越，性价比高。售价：约15万元。奇瑞瑞虎5 2014款0LCVT家悦版：特点：经济实惠，耐用性好，口碑佳，外观复古。售价：约4万元左右。
现在很多喜欢越野的人，都喜欢买零几年的丰田普拉多。因为普拉多二手车便宜，新车贵。以04年的普拉多来举例，已经跑了16年的普拉多，按照每年以5万公里计算，公里数达到24万公里，但是凭借丰田一贯的品质，到今天仍然是—辆值得购买的车。
在预算为8万元左右时，购买二手车SUV是一个不错的选择。一般推荐四五年车龄的现代途胜、起亚狮跑等车型，这些车在二手市场上的表现良好，保值率较高。
综上所述，10年前购置的东风日产骊威6手动挡标配车型，行驶8万公里后，如果车辆状况良好，手续齐全，其市场价值大致为两万元。买家在购买时需注意车辆的实际状况，以确保获得一个合理的价格。
雷克萨斯ES200这款车,真的值得买吗?
近日，根据郝哥暗访北京地区某雷克萨斯4S店得知，2025款雷克萨斯ES燃油版仅有一款车型在售，即200臻享版，新车优惠力度可高达5万元。混动版则拥有三款车型可选，优惠幅度也能达到9万元。如果仅从性价比角度出发，无疑200臻享版是最合适的。
雷克萨斯es200把外在和内在很好的结合在了一起，设计也不再中庸，非常的年轻时尚，但是又透着低调内敛，我觉得很值得购买。雷克萨斯es200带有双喷射和双循环的发动机确实和广汽丰田凯美瑞的发动机是同一台发动机，油耗表现不错，以ES的尺寸重量来说确实算比较省油。
最终还是决定买雷克萨斯ES200。ES200，这个车外观上个人觉得挺运动的比上一代要好看，没有牌照的时候不好看，上了牌照之后前脸的大鲸鱼嘴也显得和谐了不少。内饰是我比较满意的用料一般，但是属于耐看型的，设计感不错。
总之，如今终端已经低至21万多起步的2025款雷克萨斯ES车型，我认为还是值得去抄底入手的，想买它的朋友也不妨赶紧去店里面看看最新款车型是否是你的“菜”。（文/优视汽车 大卓 ）注：配图来自网络，权利归原作者所有，如有侵权请联系删除，一并感谢！本文仅代表作者个人观点，不代表优视汽车的立场。
关于雷克萨斯ES200，真的是一款值得入手的车型吗？对于这款车型，市场上的看法存在分歧。支持者强调其优点，如行驶平顺、易于维护且后期成本相对较低，还有长达四年10万公里的免费保养，二手车市场表现坚挺；然而，反对者则指出它在性能、豪华感以及驾驶体验上稍显逊色，特别是与BBA等一线豪华品牌相比。
这不复杂，也不难理解，一台好车的定调从来都不是动力系统一项，产品优劣应该从综合产品力评定，给出综合得分才能从客观角度分析是否符合大多数消费群体。
A4对ES200哪个保值?A4L和雷克萨斯ES买哪个
奥迪a4l相对更好。以下是具体分析：品牌知名度和维修保养：奥迪作为一家历史悠久的汽车品牌，其车型的品质和可靠性备受认可。同时，奥迪拥有完善的售后服务体系，维修保养更加便利。保值率：奥迪a4l在二手车市场上的保值率相对较高，相比之下，雷克萨斯es200的保值率稍显逊色。
在外观和内饰设计上，个人倾向于选择奥迪A4。尽管雷克萨斯的4年10万公里免费保养和较高的品牌价值是其亮点，但在购买新车时，奥迪A4的设计与性能无疑更胜一筹。当然，如果考虑购买二手车，雷克萨斯ES200也是一个值得考虑的选择。相较于ES200，A4L的一大劣势在于级别稍低，但奥迪的品牌影响力不容小觑。
雷克萨斯ES200在空间表现方面表现出色，提供宽敞舒适的乘坐体验。相较于奥迪A4L，ES200在内部空间的利用上更加合理，无论是前排还是后排乘客，都能享受到充裕的空间。此外，雷克萨斯ES200的油耗表现同样令人满意。
独立试驾雷克萨斯ES200:动力不弱,却难逃“移动路障”宿命
1、而“豪华”+“肉”这两个关键字组合到一起，能令大家会心一笑的车型莫过于 雷克萨斯ES200了。 作为一个每天自驾通勤超过2小时的普通驾驶者，我生平最反感的驾驶行为就是高速匝道急停、不打灯变道和占据快速车道龟速行车了。
2、高档的豪华车，也会来点手工内饰件装点门面，比如雷克萨斯LS的凌光切子、鹤羽折布，也算一种工艺品吧。超豪华汽车的内饰有大量手工制作内饰件 其它的车，内饰基本就是标准化工业制品了，无非是靠用料和做工区分一下档次，软装比硬塑料高级，真皮比仿皮高级，实木比木纹贴皮高级，如此种种。
全新奥迪A6L与二手雷克萨斯ES200,手握30多万买谁?
1、首先，从车型售价来看，A6L的售价要略高于雷克萨斯ES。其次，从设计理念上来看，德系车追求黑科技，因此在动力总成方面，奥迪A6L搭载了0T/190马力、0T/224马力和0T/340马力V6发动机，同时配备了7挡双离合变速箱。
2、多万其实也能买到0T版的奥迪A6L了，和雷克萨斯ES200相比，两款车的动力谁更出色似乎不用多说。至少我个人宁可开奥迪A6L也不会选择二手雷克萨斯ES200，还是那句话，不能说雷克萨斯ES200不能开，只是没有想象中那么出色。相比之下，奥迪A6L还是更适合多场景应用。
3、目前奥迪A6L入门版终端价格已经跌至33万上下，相比于29万起售几乎一分不让的雷克萨斯ES更具性价比，但是就“印象性”质量稳定，后期维护方面雷克萨斯显然更有优势，从整体分析而言，雷克萨斯更适合家用，而奥迪A6L则更适应商用。
4、从车型售价和产品架构中的地位来看，A6L要略高于雷克萨斯ES。此外，由于设计理念的不同，追求黑科技的德系车在动力总成方面，奥迪A6L搭载了0T/190马力、0T/224马力和0T/340马力V6发动机，三种动力选择，统一搭载7挡双离合变速箱。
