摘要：
本文目录一览：1、大众汽车对中国就业的影响2、汽车降价对品牌有影响吗... 本文目录一览：
大众汽车对中国就业的影响
如果我们放眼整个汽车行业，其影响范围将更为广泛。以整车厂为例，***设上海大众提供3000个岗位，全国大约有30家整车厂，每家厂平均能提供1000个岗位，那么整个行业就能提供3万个就业岗位。零部件厂的数量更是惊人，估计能有5万个就业岗位。
扩大中国就业市场。大众汽车品牌影响大，在研发方面和汽车质量方面水平高，受到广大群众青睐，前景广阔，消费人群广，扩大了中国的就业市场。
首先，一汽大众属于合资企业，这意味着它在管理和运营方面可能更为国际化，提供的培训和发展机会也相对丰富。此外，从统计数据来看，一汽大众近几年的整体工资水平确实要比一汽解放高出不少，这在一定程度上反映了公司在薪酬***方面对员工的重视。
经济增长：一汽大众合资再升级将促进中国汽车市场的繁荣，带动相关产业的发展，为经济增长注入新的动力。就业增加：随着合资企业规模的扩大和业务范围的拓展，将创造更多的就业机会，缓解社会就业压力。
大众在我国汽车领域的竞争力还是非常强的，大众汽车在中国的销售数量较多，占据了一定的主导位置。现如今欧洲地区出现非常严重的能源危机，直接导致欧洲的制造行业出现了外逃的情况，并且现象变得越来越严重。
汽车降价对品牌有影响吗
汽车降价会导致车型企业竞争加剧，导致利润下滑。对消费者而言虽然有更多的选择，但低价并不代表着高品质高性价比，可能会留下更多的隐患。因此汽车价格的下降也未必是一件好事，主要的影响就在于下面的这几个方面。
其次，汽车品牌商降价过度也会对汽车产业链带来一定的负面影响。因为供应商和生产商都依据预测未来收益来进行投入，汽车产业也应该是一个全面和平衡的系统。
汽车降价以前和降价以后，汽车质量通常不会有明显变化。以下是具体分析：4S店供应商选择：4S店在选择供应商时会综合考虑品质与稳定性，即使汽车降价，为了维护品牌形象和顾客满意度，4S店通常不会轻易降低质量控制标准。降价策略来源：汽车降价策略主要由汽车制造商决定，而非4S店。
买车时，如果宣传为一万抵四万，实际上是变相降价三万元。直接降价三万元可能会对汽车的品牌形象和市场定位造成较大影响，因此***取了一种看似优惠实则品牌定位不变的方式。这种促销策略通常是为了吸引消费者的注意力，让他们认为自己得到了极大的优惠，而实际上优惠金额并未超出常规降价范围。
按照你说的，如果雷克萨斯大幅度降价，不仅对汽车市场没有影响，还会降低雷克萨斯的销量，因为它已经成为一个平庸的汽车品牌，就像凯迪拉克喊的时候，降价7-8万元。凯迪拉克的销量能有多好？同样的效果也适用于雷克萨斯。买雷克萨斯的人不是因为价格，而是因为口碑和质量。
分析汽车自主品牌对中国汽车工业的影响
大毛病没有，小毛病不断，这是消费者对自主品牌汽车又一个典型的概括。
本土头部车企在过去20年的摸爬滚打中，已经形成了真正意义上的造车能力，他们面临的问题比合资品牌更多，更复杂，决策范围也更加完整（事实上早期的合资车企通常只有选择引进哪些车型的部分决策权，基本没有产品定义的权限），因此自主品牌这些年获得的能力提升和积累比合资车企有价值得多。
他们都是植根中国市场的独立品牌，而且绝大部分销量都来自中国市场。因此他们的品牌塑造和产品定义将会更加基于中国本土用户的需求。随着中国市场日渐成熟，用户需求的独特性会渐渐清晰和稳固下来。可以说这些车企既有定义独特品牌价值的强烈动机，也恰好拥有这样的市场环境。
朱华荣董事长向总理汇报了长安汽车深入贯彻落“一定要把民族汽车品牌搞上去”“一定要把关键核心技术掌握在自己手里”等重要指示批示精神，分析了汽车行业当前面临的形势和任务。
自主品牌则是指由国内汽车制造商独立开发、生产并拥有的品牌。这些品牌通常没有外资背景，完全依靠国内的技术和***进行发展。自主品牌代表了国内汽车工业的自主创新和实力，也反映了国家对于发展自主品牌的重视和支持。例如，吉利汽车、奇瑞汽车和长安汽车等都是知名的自主品牌。
排名前十的自主品牌中，仅长城以0.7%的同比销量涨幅维持了销量稳定，奇瑞和一汽则分别上涨2%和5%，其余车企全线下滑。作为自主品牌领头羊的吉利首当其冲，同比跌幅达到5%。作为自主品牌中当之无愧的第一集团，吉利、长城和比亚迪已然成为中国汽车制造业的标杆。
