摘要：
本文目录一览：1、汽车行业步入智能时代,车企将如何做好数字化转型2、... 本文目录一览：
- 1、汽车行业步入智能时代,车企将如何做好数字化转型
- 2、传统品牌们的智能化初步落地,蔚小理们要准备让位了?
- 3、曾翼:广汽传祺品牌焕新一周年,智能化年轻化持续突破
- 4、车企的“智能化焦虑”,到底该如何解决?
- 5、从“新能源占位”进入“智能化进阶”,长安启源品牌正式发布
汽车行业步入智能时代,车企将如何做好数字化转型
1、例如，通过智能化的系统来智能触发司机的学习和考试，通过数字化的手段为司机管理提效，提升安全行驶水平。通过AI手段赋能客服端，致力于将全行业平均1%的投诉率降低到0.5%，通过司机和乘客电话、车内服务过程的录音等，转化成服务管控的手段，也跟华为云共同进行探索，如何利用智能化手段提升效率和客户满意度。
2、在智能制造体系方面，吉利打造了“吉利工业互联网平台Geega”，该平台已服务数十家集团企业，并在吉利汽车15个业务应用场景中落地验证，提高了生产效率。“智能吉利2025”的三大智能体系还包括智能服务体系。吉利将通过数字化技术赋能商业模式升级，创造全链路、更贴心的用户服务生态。
3、智能网联时代已至，传统车企向数字化、智能化转型已迫在眉睫。 而就在这一天，德勤中国在云端召开了一个有关智能网联汽车的报告发布会。德勤中国汽车行业领导合伙人周令坤，德勤中国管理咨询总监刘宇瑞，以及德勤中国管理咨询高级经理彭展，与十余家媒体一起，探讨了传统车企向数字化、智能化与网联化的转型之路。
4、于是，从2020年10月1日起，宝马集团成立“数字化汽车（Digital Car）”部门，将自动驾驶及驾驶***、智能互联及数字化服务等所有数字化相关研发业务***为一个部门，促进数字化研发力量的内部整合。所以我以为，从本质上讲“数字化”不是一场产品之争，而是企业经营理念之战。
5、首先企业进行数字化转型不能一昧的注重技术或目光停留在狭义的产品制造层面，要从单一的产品输出发展到成体系的服务，再发展到全县范式的组织机构、管理模式，再发展到商业模式的颠覆创新，从而满足用户群体在如今大数据时代下快速更迭的需求。企业若想数据化转型成功，利用平台是企业不可或缺的一个方向。
传统品牌们的智能化初步落地,蔚小理们要准备让位了?
1、我们能明显地看出来，传统品牌们在智能化方面，与新势力们的差距在不断缩小，新势力们在近两年有些原地踏步。我们以蔚小理为代表，在从2020年底开始，蔚小理三家的产品都开始向“第二代”车型产品过渡，而且它们也算是把“套娃”这件事儿玩明白了，它们玩起套娃来，大众都得直呼内行。
2、而新势力的压力，其实不仅在他本身内部的体系化建设，还包括产品落地和市场挖掘，对于这方面，传统企业在追赶而来的道路，上并不会为新势力们留下任何情面，从目前几家创二代的销量走势来看，传统企业在新能源赛道上夺回话语权的愿望愈加强烈。
3、王长谦：车市竞争激烈，大浪淘沙，能存活下来的没有弱者，合资品牌诸如广州标致东风雷诺，自主品牌诸如华泰双环都已经被历史淘汰，奇瑞作为自主品牌能存活下来而且还越活越好足以说明问题，这个品牌、这个品牌生产的产品值得信任。 奇瑞集团2022年首次用十个月时间达到百万销量，全年销量123万辆，同比增长22%。
4、但同时应该看到的是，蔚小理建立的智能化，并不是护城河。 比如蔚小理给出的智能化体验，核心功能并不能说和传统车企、特别是自主品牌有很大差距，包括广汽、吉利的智能系统都有明显的进步。
5、既有传统味道，又有智能新意，这就是凯迪拉克对于“新汽车”和“新豪华”的独到见解。 值得一提的是，继上汽通用其旗下的别克喊出“油电同价”之后，凯迪拉克又首次提到要做到“油电同享智能”，要让油、电用户同享新时代智慧出行，这也是凯迪拉克加速品牌焕新，对未来的又一次“勇敢”探索。
曾翼:广汽传祺品牌焕新一周年,智能化年轻化持续突破
曾翼：经过这一年的品牌焕新工作，广汽传祺进一步明确了未来的发展方向，即继续以“一祺智行 更美好”品牌口号为引领，不断深化“趣质亲”核心价值，实现传祺混动化、智能化、年轻化发展。混动化，是在双碳目标下，广汽传祺将以传祺钜浪动力混动为核心，全面推进混动化进程。
车企的“智能化焦虑”,到底该如何解决?
1、为此，面向广大车企，百度Apollo发布《百度智能驾驶开放***》，在保障用户体验的目标下，百度改变行业以往“一锤子买卖”的形式，以更开放的态度陪伴车企、并助力车企取得智能驾驶的领先地位和商业成功。 针对车企的“智能化焦虑”，百度带来它的良药。
2、深耕芯片技术领域，实现盈利 作为汽车产业的核心和关键零部件，芯片决定了中国未来汽车市场的发展方向，是必须通过我们自身努力才能解决的关键问题。原先生说。为什么我们国家可以制造芯片，却不能制造汽车用芯片，尤其是高附加值的芯片？ 张锐提出的问题也值得深思。
3、汽车企业要解决数字化出行的问题，就要投入整个车联网平台、自动驾驶能力、安全出行保障等。这些都是华为包括华为云所擅长的。
4、当然除了强有力的监控手段，还需要车企的良好配合，走自主研发、安全为先的行业路线，才能够为消费者提供更好地新能源汽车产品。
从“新能源占位”进入“智能化进阶”,长安启源品牌正式发布
1、在新能源赛道已经集结两支重兵后，近日长安汽车再次公布了新入局者“***”。8月27日，重庆长安科技园，长安启源正式发布，长安汽车董事长、党委书记朱华荣作为讲述者，分享“启源故事”。
2、长安启源，是“永不止步的数智创造者”，承载长安汽车转型的战略使命，将占位数智新汽车赛道，实现长安品牌跃迁。
3、月27日，在长安启源日发布会上，长安正式官宣“长安启源”品牌。作为长安汽车推出的全新产品序列，启源拥有全新的品牌LOGO，专注新能源车型，将承载长安汽车的战略转型，呈现出行全新解决方案，走进数智新汽车时代。而且，长安启源旗下首款新车A07此前已亮相，***在年内上市。
