摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于subaru斯巴鲁汽车报价的问题，于是小编就整理了4个相关介绍subaru斯巴鲁汽车报价的解答，让我们一起看看吧。14年的斯巴鲁... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于subaru斯巴鲁汽车报价 的问题，于是小编就整理了4个相关介绍subaru斯巴鲁汽车报价 的解答，让我们一起看看吧。
- 14年的斯巴鲁xv二手值多少？
- 斯巴鲁傲虎都有哪几个档次的?分别价格是多少？
- 斯巴鲁XV、森林人和探界者，从价格、使用、后期维护等综合评价来看，怎么选择？
- 全新斯巴鲁傲虎来了，哪个版本值得入手、用车成本又如何？
14年的斯巴鲁xv二手值多少？
14年的斯巴鲁vx二手车最多值5~8万元左右
14年的斯巴鲁VX，这款车搭载的是一款2.0T的涡轮增压发动机以及匹配的CVT无极变速箱，整车的质量还算可以，但是CVT无极变速箱不能承受太高的扭矩，也就是说司机不能存在暴力驾驶，容易将CVT变速箱的钢带扯断。
斯巴鲁傲虎都有哪几个档次的?分别价格是多少？
傲虎2013年的2.5i的有豪华版小28万左右，豪华导航版的是31万，运动版的是30万吧，运动导航版的是32万。3.6R的豪华的是42万，豪华导航的是43万。仅供参考。
斯巴鲁XV、森林人和探界者，从价格、使用、后期维护等综合评价来看，怎么选择？
空间排名：探界者＞森林人＞XV；价格排名：探界者＞森林人＞XV；使用成本：探界者＞森林人＞XV；维护保养：探界者＞森林人＝XV；公路操控性：XV＞森林人＞探界者。这三个车都是满足轻中度越野的城市SUV，处于不同的3个级别，视消费者需求购买，XV和森林人是基于轿车平台研发的，探界者是基于皮卡平台的，应该没什么可纠结的吧？家里人口多就买大点的，人口少就买个够用的，个人建议如果是单身或者家庭第二辆车，就选XV，省油好开，方便停车，全时四驱在雨雪天气开着太爽了，美国IIHS最高安全等级，2017日本年度车型，日本的年度车型不分级别，每年只有一个，不分国别，所有日本在售车型都参与评选，在国际上也很有公信力，沃尔沃、宝马、奥迪、奔驰，都曾经当选过。日本评测试驾第一人（惭愧，忘了名字了）评价XV是被动力拖累了操控性的发挥，这在日本这种汽车国度，已经是至高的夸奖了！
先求一波关注哈，谢谢！
我个人比较推荐探界者，纯粹是因为斯巴鲁在国内的品牌影响力以及保值率方面来考虑的。价格上性价比都还算可以，使用上这三款车是各有不俗，斯巴鲁的四驱不是一般的强悍，当然，探界者也不差，后期维护上探界者能更省一些。
全新斯巴鲁傲虎来了，哪个版本值得入手、用车成本又如何？
感谢邀请！如果你想要买一款拥有全时四驱的、越野能力可以媲美SUV的跨界旅行车，拥有顶级安全级别、完备的主动安全系统，在30万级别，那么除了傲虎，还真的没有其他的选择！
2021版新傲虎来了，外观小改内饰大改，车身结构***用最新的SGP，到底是否值得买呢？
1、水平对置发动机
斯巴鲁傲虎在国内只引进了2.5L自然吸气发动机，属于上一代EJ25的小改款，压缩比从原来的10.6增加为12.1，增加了缸内直喷，可以适应国六排放标准，总体上燃油经济性更好，动力比老款发动机会略有下降，没办法，这是匹配国六排放标准所需要付出的代价。
水平对置发动机的重心低，可以直接固定在副车架上，允许提升汽车最小离地间隙，此外对于振动也有非常好的抑制和控制，水平对置发动机省去了曲轴配重和平衡轴，因此其发动机怠速通常自由580-650转。
2、全时四驱
斯巴鲁的全时四驱是其一直坚持的，现款全时四驱被称为ACT-4，是一款基于多片离合器的偏向于高速稳定性的公路四驱，由于中央差速器和变速箱集成在一起共同散热，因此，四驱系统可以承受持续的高强度动力分配，前后轴之间动力分配比在90:10到50:50之间动态分配。
实际上，这款四驱系统的脱困能力也十分不俗，斯巴鲁独有的X-MODE模式可以给后轮提供额外的25%的动力，实现类似于锁定的效果。最新的傲虎带有深雪模式和一般模式，给用户以更多的选择。
3、底盘
斯巴鲁的底盘是非常有特点的，久经拉力赛考验，耐久性、运动性兼顾，这款基于力狮改造的车型，前麦弗逊后双叉臂，可以带来不错的操控性和支撑性。
4、安全性
实际上斯巴鲁几乎所有的技术都是优先基于安全角度考虑的，水平对置的低重心、全时四驱的高速稳定性、左右对称的车身布局，可以带来非常精准的操控和安全性，车身方面，***用高强度环形车架，这是基于拉力赛理念研发的，最新的sgp平台，车身强度提升了40%，大面积***用了热成型钢和高强度钢。
在主动安全方面，最新的eyesight裸眼3D主动安全系统，可以实现车道保持、车道偏离、0-180公里自主跟车、自适应巡航、起步误踩油门预警、主动刹车、疲劳驾驶检测等功能，可谓十分完备。
5、外观内饰方面
实际上，2021款傲虎最大的变化是外观和内饰方面的变化，外观方面有小幅的改变内饰方面，斯巴鲁终于能够跟上形势，一改以前陈旧的简单内饰，当然，新款傲虎的内饰只能说跟上步伐还无法达到，让人耳目一新，眼前一亮的感觉。
6、环保方面
作为整车进口产品，斯巴鲁傲虎在环保方面十分优秀，车内空气质量测试指标非常优异，因此从健康角度来看，无疑是值得购买的。
哪个配置更值得入手？
引入国内的傲虎一共有三个版本，太享版，运动版和尊贵版最低配和最高配，相差只有1.8万，说实话，到了这个级别，我认为有能力的还是尽量要入手顶配车型，这个车型还是最值得购买的。
这1.8万元多了NAPPA真皮座椅、座椅记忆、12喇叭哈曼卡顿音响、倒车外后视镜自动下翻和后视镜记忆，以及eyesight附加疲劳驾驶提示。这些项目都是无法后期选装的。此外，傲虎只有旗舰版才有棕色专属颜色。
傲虎的一般用车成本比较低
斯巴鲁傲虎在购买时，一般会赠送5年75000公里的免费保养，5000公里保养一次，4s店的常规保养大约在600-700元左右，属于一个合理水平。
作为一款全时四驱车型，傲虎的实际用车油耗也比较低，大约在8.5-9.0之间。
由于整车进口的缘故，斯巴鲁的配件一般需要进口，通常周期在25-40天左右，但是常用的配件4s都有备货，一般情况下也无需等待。
斯巴鲁的品控一向是十分优秀，其后期故障率非常低，很多车主购买以后，基本上就是一直开。
几点遗憾：
1、2.4T没有引入，2.5L动力表现相对一般，0-100的加速时间在9-10s之间，从目前来看只能算够用。
2、链条式CVT变速箱虽然稳定性好，动力响应很不错但是，冬季存在冷保护，水平对置发动机冬季水温上升比较慢，冬季舒适性有一些影响。，这一点北方用户需要注意。
3、新款内饰的确令人焕然一新，但是屏幕反应速度差强人意。
4、傲虎全系没有全景天窗，***略有不足。
5、隔音方面，虽然有了很大提升，但是底盘噪音和发动机噪音方面还有待加强。傲虎并没有***用双层隔音玻璃，120km/h高速风噪也比较明显
到此，以上就是小编对于subaru斯巴鲁汽车报价 的问题就介绍到这了，希望介绍关于subaru斯巴鲁汽车报价 的4点解答对大家有用。
