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大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车点火的功能介绍的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车点火的功能介绍的解答，让我们一起看看吧。汽车启动电池和蓄能电池的区别？... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车点火的功能介绍 的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车点火的功能介绍 的解答，让我们一起看看吧。
汽车启动电池和蓄能电池的区别？
简单来说，储能蓄电池要求浮充寿命长，小电流充放电性能好，一般是2V系列，容量达数千安时。极板较厚，体积很大。
启动电池要求大电流放电性能好，一般是12V系列，容量几十安时到一百多安时的就足够了。由于要大电流放电，一般是富液式的，极板较薄，循环性能要好一些。
汽车点火开关字符和含义？
“LOCK”是方向机锁，要打开该锁，必须把点火开关钥匙插入。
“ACC”是附属设备电路接通位置，该装置一般用于接通收音机、点烟器的电路。
“ON”是发动机点火开关位置，起动发动机成功后，开关维持在该位置以给发动机运转提供电能。
“START”是发动机起动位置，点火开关在该位置时，起动机转动并带动曲轴转动，从而起动发动机。
点火开关(Ignition Switch)，即汽车点火系统的开关(通常要使用钥匙)，可自由开启或关闭点火线圈的主要电路
大部分汽车点火开关上都有“LOCK”、“ACC”、“ON”和“START”四个开关位置和“PUSH”字样的提示。
汽车冷启动与热启动有什么区别？
汽车冷启动和热启动，老胡给您说说，什么是冷启动什么热启动，它们之间的区是什么。
冷启动就是发动机水温低的情况下启动，一般是很长时间没发动汽车（比如夜间停车，长时间停车等）。汽车在正常行驶后停车，立即又启动，这种在发动机仍处于热状态下再启动的情况就叫热启动。
发动机在正常运转下停车，此时冷却系统关闭，供油系统关闭，汽缸—活塞环区的温度瞬间大大高于工作状态的温度，因热胀冷缩，其配合间隙比正常工作时小得多，润滑 油又因油太稀而流失，使接触面无油膜覆盖，处于干摩擦状态，此时强行启动发动机，必然使接触面阻力加大，产生擦伤或磨损乃至启动失败，要多次启动。
热启动不良不但使启动易于失败，增加启动次数，还易造成发动机的大磨损。越是新发动机、高级发动机，其配合间隙越精密，越易发生热启动失败，上述问题也越易发生。
油的粘度越高，或油膜的高温粘滞性越好，越不易发生热启动失败。某些新型发动机，在停车后其冷却系统和润滑系统会继续运转数秒后才停车，目 的就是改善热启动状况。停车后，待发动机稍冷再启动，就能避免上述情况的发生，也可改进内燃机油功能 来克服热启动。
一种情况是：1、已发动过的发动机还未冷却时再发动；2、未发动过的发动机的初次启动；第二种情况是：1、装有预热装置的发动机（柴油机为多）在启动发动机之前先将钥匙打开，开启预热装置先行预热后，等绿灯亮时再启动发动机；2、不等预热完毕或干脆不预热就启动发动机；
发动机能冷启动困难和热启动困难的影响因素和检查方法大体相同。就混合气浓度而言，有混合气过稀和混合气过 浓两种情况。影响供油的故障可能出现在燃油质量、燃油泵、燃油滤清器、燃油压力调节器、冷启动系统、喷油器 和水温传感器上；影响进气的故障多表现为空气滤清器堵塞、进气系统漏气和怠速控制故障。
80%发动机磨损在冷启动阶段，这个全地球人都知道，***如一台车有自动启停功能，冷启动后正常行驶，然后出了2-3公里等了一个80秒的红绿灯， 然后深踩刹车，发动机自动启停功能工作，那么问题来了。80秒的时间，机油都应该回流到机油壳了吧?如果都回流到机油壳后再启动，那么就属于冷启动了？既然都是能启动了，那么就又无形增加了发动机的磨损了？如果80秒再启动都不算 冷启动，那么多久才算冷启动？
只要车子启动并正常行驶，让水温、油温、油压处于正常工作状态，之后熄火，两小时（非精确）之内仍可算热启动，因为发动机温度还都在正常工作温度附近，发动机摩擦面的机油也没有完全回流，油膜还在。
冷和热是形容温度的，汽车冷启动和热启动顾名思义，发动机零部件及润滑油和冷却液的温度不同，温度低者称之为冷，温度高者称之为热，但是发动机冷启动和热启动还有一点儿差异，就是零部件表面是否形成了稳定的润滑油膜，发动机温度是否达到了稳定的状态。否则，如果单纯凭借温度进行衡量，岂不是我们的车辆，夏天在吐鲁番，每天都是热启动？显然是不正确的！
发动机热启动
发动机正常工作时，会产生并且散失大量的热量，最后在发动机冷却液的作用下，发动机会逐渐趋近于恒定，冷却液对发动机温度的控制，主要通过大小循环控制，当冷却液温度较低的时候发动机，会进入小循环，当冷却液温度较高的时候，会进入大循环。发动机冷却液温度最佳值大约在85～95℃之间，如果我们的发动机达到了该温度值，我们可以称之为热启动。
发动机热启动一般是指我们长时间开车，车辆各个运动部件都已经达到了最佳稳定状态，但此时遇到红绿灯，或其他情况，车辆需要临时短暂停车，之后再启动，这种情况下就是我们所说的的热启动。发动机自动启停技术，也就是典型的热启动。
发动机热启动，对车辆发动机的损伤性非常小，车主可以忽略不计。但如果发动机热启动频繁，发动机起动机寿命会衰减，并且车辆蓄电池寿命也会因此而损耗。
发动机冷启动
冷启动，一般是指发动机冷却液温度在40℃以下，车辆各个零部件温度较低，零部件表面没有形成稳定的润滑油膜，这种情况下，发动机如果运转，零部件表面承载的摩擦力肯定很大，零部件磨损剧烈，这种工况下，发动机也就更容易损伤。
发动机冷启动，主要发生在早晨刚刚开车的时候，车辆浸车一晚上，温度达到了外界环境温度，发动机机油完全浸入油底壳；或者是发动机启动后，行驶一小段距离，而后停车，再次启动发动机。
发动机冷启动时，不仅摩擦作用力增加，而且发动机的燃油经济性下滑，车辆油耗也会增加。发动机燃油效率与发动机缸内混合气的混合效果息息相关，发动机冷却液温度偏低，发动机燃油雾化效果下降，不能形成均匀混合，发动机缸内的燃烧效率也会下滑，造成不完全燃烧现象，这种情况下，导致的效果就是车辆油耗增加，积碳加剧。
综上所述，发动机冷启动和热启动差异显著，作为车主，应该尽量避免冷启动剧烈驾驶，减少发动机磨损，同时降低车辆油耗，减少积碳的产生。
到此，以上就是小编对于汽车点火的功能介绍 的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车点火的功能介绍 的3点解答对大家有用。
