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半年卖出125.56万辆,比亚迪是怎么做到的?
1、今年6月，比亚迪销量首次突破25万辆大关，整个上半年，比亚迪总共卖出去1256万辆新车，达到2021年全年销量的2/3，以绝对优势稳坐全球新能源汽车销冠。
2、官方数据显示，今年1-6月，比亚迪海外新能源乘用车销量分别为10409辆、15002辆、13312辆、14827辆、10203辆、10536辆，上半年累计销量为43万辆，并在多个国家拿下销量冠军。值得一提的是，比亚迪首款全球车型——BYD ATTO 3（元PLUS）在国际市场上获得销量和市场口碑的双丰收。
3、前述已经看到上半年汽车市场并不稳定，在消费者持续持币代购的市场行情之下比亚迪还是达成了1256万辆的销量成绩，完成全年目标的485%。从数据来看，2023年没有完成目标的一半，似乎目标不可达成？那再看另一组数据：98%！这是比亚迪上半年累计销量同比增长的数值。
4、销量：上半年卖出去1256万台，完成年度KPI大有希望。 今年7月2日，比亚迪汽车披露了集团最新产销快报：6月份新能源汽车销量23万台/月，同比增长82%，这是今年首次突破25万月销大关；今年1-6月，整个上半年累计销量1256万台，同比增长925%，几乎翻了一番，位居全球新能源汽车销售第一。
5、年上半年，比亚迪累计销售量达到1256万辆，大致相当于其身后2至10名汽车厂商的销量总和。继华为之后，比亚迪成为又一家国产企业在各自领域展现了强大的统治力。比亚迪的成功因素众多，其中关键的一点是它正确的产品布局策略，比亚迪的主力车型遍布不同的价格区间和细分市场。
飞度不改,不如推下海?这10款车,玩改装的人都爱!
思域和飞度一样，每一代车型都有足够影响力，而2016年上市的十代思域FC1就更不用说，“秒天秒地”只是炒作，重要的是它在国内思域车系中，属于首款搭载涡轮发动机的一代，所以加上更加激进的造型，十代思域不红也说不过去。
坊间曾流传说“飞度不改，不如推下海”，而从“平民超跑”、“GK5”等称号也都足以看出消费者对这款小车的喜爱。之所以能在改装界享有盛名，就在于飞度良好地平衡了性价比与改装潜力。
第四代飞度上市不久便有了改装案例，并且改装思路以及内容都非常丰富，可以看出飞度的改装文化其实是早已深入了人心。同时也从侧面印证了，第四代飞度完美继承了飞度家族优秀的改装基因，它依旧是一台具有改装潜力且富有驾驶乐趣的平民超跑。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
“买飞度不改，不如推落海”这句话在网络上十分盛行，似乎也含有讽刺的成分在内，但却成为激励更多飞度车主改装的“金句”。恰逢2020东京改装展的到来，各大厂商推出的第四代飞度改装案例又让诸多玩家为之蠢蠢欲动，而褒贬不一的全新飞度究竟值不值得买呢？今天我们便来一探究竟。
“买飞度不改，不如推下海”，这是飞度改装圈儿金句。这一台本田入门级小车承载了太多人的青春，它可以让你在“少年”与“奶爸”之间无缝切换，上一秒它能在赛道里陪你疯跑，下一秒就能陪你去买菜、接娃。
飞度不改，不如推下海。关于飞度的“虎狼之词”太多了，可见国人消费者对飞度这款车型是很钟爱的。 全新四代飞度也于近日上市，售价区间为18万-88万元。在笔者看来，之前飞度无疑是一款成功的车型，它满足了人们购买新车时的条条框框，品牌价值、耐用性、省油、保值率高等等。
这家百年车企曾经破产倒闭!如今却扛起了新时代的大旗?
1、位列世界百强女性排行榜第五名的通用汽车CEO玛丽·博拉，也在新闻发布会上公开表示：通用汽车将会从一家传统的汽车制造商，转型成为一家高科技公司。 人们慢慢发现，这艘机械时代的巨轮，开始改变航向了。 但只是嘴上说说远远不够。
2、此番调价后，凯迪拉克锐歌强势杀入35万元区间，扛起了对抗造车新势力的大旗，不仅价格与燃油车相近，成为主流豪华品牌“油电同价”先锋部队，而且直逼蔚来ES6，形成了百年美式豪华与国产新势力豪华正面碰撞的局面。
3、虽然车市销量整体上扬，但市场两极分化却更为严重，一大批车企过得水深火热。据数据统计，同比跌幅高达20%以上的车企竟有36家之多。其中，27家跌幅在50%以上，13家更是销量为0。一些已经破产倒闭或停产，一些正走在这条道路的边缘。纵观这些企业，你会发现有许多是新能源汽车企业。
